Seit dem 30. November 2023 hat Tesla seine ersten Cybertruck-Lieferungen an diejenigen durchgeführt, die den Pickup für 60.9900 bis 99.000 US-Dollar vorbestellt haben. Auch wenn das Modell bereits in der Einführungsphase ist, Elon Musk und Tesla haben es nicht geschafft, die zahlreichen Sicherheitsbedenken auszuräumen, die der Cybertruck aufwirft.
Musk stellte den Cybertruck erstmals im Jahr 2019 vor und es war sofort klar, dass das keine gute Idee war. Zum einen sieht das Auto wie eine Art Monstrosität aus, die in Roblox entworfen wurde. Zweitens, als Musk und Franz von Holzhausen versuchten zu demonstrieren, wie unzerstörbar die Fenster waren, indem sie eine Metallkugel darauf warfen, zwei zerbrachen sofort . Darüber hinaus verzögerten sich die Lieferungen um zwei Jahre, und als der Cybertruck endlich ankam, war er doppelt so teuer wie Musk ursprünglich versprochen hatte.
Es gibt auch viele Bedenken, für wen genau dieser LKW gedacht ist. Es sieht nicht nur anders aus als jedes Auto auf dem Markt, es wiegt auch über 6.600 Pfund und ist angeblich kugelsicher. Auch Musk hat es kryptisch gesagt des Cybertrucks: „Wenn Sie mit einem anderen Auto streiten, werden Sie gewinnen.“ Es scheint, als ob vor allem seine Unzerstörbarkeit, sein kugelsicheres Design und seine Fähigkeit, andere Autos während eines Streits auszulöschen, vermarktet werden.
steven universe episode doug out
Natürlich ist es nicht schwer, sich vorzustellen, dass jemand diese Elemente für schändliche Zwecke suchen könnte. Ist es wirklich eine gute Idee, ein Auto zu haben, das sich ausschließlich auf den Schutz des Fahrers konzentriert, aber nicht auf den Schutz von Außenstehenden? Es gibt jedoch weitaus größere Probleme mit dem Cybertruck, als nur, wie schrecklich er optisch ist oder für welchen Zweck er verwendet werden könnte.
Der Cybertruck ist eine Katastrophe, die nur darauf wartet, passiert zu werden
Der Cybertruck wirft eine Reihe von Sicherheitsbedenken auf. Tatsächlich ist es das Auto nicht sogar straßenzugelassen in Europa , das viel strengere Automobilvorschriften für den Fußgängerschutz durchsetzt als die Vereinigten Staaten. Mittlerweile sind es die eigentlich grundlegendsten Funktionen des Cybertrucks, die die größten Sicherheitsbedenken aufwerfen, etwa die Möglichkeit, aus den Fenstern zu sehen.
Die Heckscheibe ist winzig und wird komplett sein abgedeckt, wenn die Persenning abdeckt – die Abdeckung der Ladefläche des Pickups – ist angebracht. Da Laderaumabdeckungen in den meisten Fällen dazu dienen, die Ladung zu schützen, müssen sich Fahrer ausschließlich auf die Rückfahrkameras verlassen, auch wenn dies ein Sicherheitsrisiko darstellt. Aufgrund der Gestaltung des Armaturenbretts ist die Sicht über die Fahrzeugfront sehr schwierig und es gibt große tote Winkel.
Dieser Mangel an Sichtbarkeit könnte der Grund dafür sein Musk wurde beim Überfahren eines Verkehrsschilds gesehen in seinem Cybertruck. Darüber hinaus bedecken die riesigen Scheibenwischer des Lastwagens nicht einmal die gesamte Windschutzscheibe, sodass unklar ist, was der Fahrer tun wird, wenn sich Schnee, Eis oder Kondenswasser ansammelt.
Einer der Hauptgründe, warum der Cybertruck in Europa illegal ist, ist sein Edelstahldesign. Wenn ein Fußgänger oder ein kleineres Fahrzeug davon angefahren würde, würde nicht nur er, sondern auch ein über 6.000 Pfund schwerer LKW angefahren von den messerscharfen Kanten getroffen dass die Edelstahlpaneele an der Außenseite des LKWs entstehen.
Aufgrund seiner Eigenschaften ist Edelstahl auch bei der Verwendung in Autos sehr gefährlich. Die meisten Autos verwenden Materialien wie Aluminium oder Stahl, die mit anderen Elementen legiert sind, um sie formbar zu machen. Diese Formbarkeit verleiht Autos eine Knautschzone, was im Wesentlichen bedeutet, dass ein Auto bei einem Aufprall zerknittert, einen Teil der Wucht eines Aufpralls absorbiert und abbremst. Da der Cybertruck aus Edelstahl gefertigt ist, verfügt er über eine kleine Knautschzone, was bedeutet, dass der Fahrer bei einem Unfall viel mehr Stößen und Schäden ausgesetzt sein kann. Selbst wenn ein Fahrer einen Unfall überlebt, wird der Versuch, ein mit Edelstahl verkleidetes Auto reparieren zu lassen, ein versicherungstechnischer Albtraum.
Es gibt auch einfach viele Unbekannte über den Cybertruck. Wir sind uns zum Beispiel nicht sicher, ob es trotz der wirkungslosen Scheibenwischer auch bei Schnee gut funktioniert. Da es Knöpfe anstelle von Türgriffen hat, ist außerdem unklar, wie Fahrer einsteigen, wenn ihr Lkw mit Eis bedeckt ist. Auch das verwirrende Design ist im Notfall möglicherweise nicht das Beste. Es gibt weitere Bedenken hinsichtlich der Steer-by-Wire-Mechanismus im Cybertruck , was bedeutet, dass es „keine direkte mechanische Verbindung zwischen der Lenkung und dem Lenkrad“ gibt. Die Steer-by-Wire-Technologie ist nicht neu und existiert sind Argumente für seine Vorteile . Angesichts all der anderen Cybertruck-Probleme ist natürlich unklar, wie viel Vertrauen man in dieses System haben sollte, um nicht zu scheitern.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich beim Cybertruck um einen 6.000 Pfund schweren Lastwagen aus rostfreiem Stahl handelt, der in 2,6 Sekunden von 0 Meilen pro Stunde auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann. Er wird an Musk-Bewunderer vermarktet, die beunruhigend glauben, sie bräuchten einen 6.000 Pfund schweren, kugelsicheren Lastwagen, und er hat eine eingeschränkte Sicht und eine ineffektive Windschutzscheibe Scheibenwischer, praktisch keine Knautschzone oder Heckscheibe und fragwürdige grifflose Türen und Steer-by-Wire-Funktionen. Was könnte schiefgehen?
(Ausgewähltes Bild: Tesla)
sally le page kommt heraus
